| 5 01 | Keine Flamme (während der Zündung wird keine Ionisation erkannt). | Das Gasventil öffnet/moduliert möglicherweise nicht (ermüdete Spule, festsitzende Achse/Verschlusskörper), wodurch der Gasdurchtritt zum Brenner und damit die Ionisation verhindert wird. Die Spulenversorgung während des Zündversuchs prüfen und die Drücke an den Ventilanschlüssen/am Manometer messen; öffnet es bei korrekter Spannung nicht, ist das Ventil defekt. |
| 5 02 | Flamme detectada mit Gasventil geschlossen. | Bleibt das Gasventil teilweise geöffnet oder verliert es die Dichtheit, wenn die Elektronik es schließt, hält die Verbrennung an und die Elektrode erkennt eine Flamme «bei geschlossenem Ventil». Prüfen, dass keine Spannung an der Spule anliegt und trotzdem Druck/Manometeranzeige am Sammler vorhanden ist; eine Dichtheits- und Schließprüfung des Ventils durchführen. |
| 5 P1 | Erster Zündversuch fehlgeschlagen. | Ein Gasventil, das beim ersten Versuch nicht öffnet (Spule oder Mechanismus verklemmt), verhindert die Gaszufuhr und verursacht eine sofortige Zündstörung. Zündablauf prüfen: Vorhandensein von Spannung am Ventil während 5P1 und Fehlen von Durchfluss/Druck am Auslassanschluss; wenn die Ansteuerung korrekt ist und es nicht öffnet, Ventil austauschen. |
| 5 P2 | Zweiter Zündversuch fehlgeschlagen. | Wenn das Gasventil zeitweise ausfällt oder nach dem ersten Versuch weiterhin nicht öffnet, liefert auch der zweite Versuch nicht genügend Gas und 5P2 wird registriert. Ansteuerspannung bestätigen und den Druck am Ventilausgang während des Versuchs messen; wenn bei anliegender Ansteuerung kein Durchfluss vorhanden ist, ist das Ventil die Ursache. |
