| F.11 | Erreur interne | Panne interne de la carte principale/interface ; vérifiez les faisceaux et connecteurs entre la carte principale et l'interface et écartez les courts-circuits/l'oxydation. Si le défaut persiste après vérification de l'alimentation et du câblage, remplacez la PCB. |
| F.12 | Erreur interne | Identique à F.11 : défaut interne de l'électronique (carte principale/interface). Vérifiez les câblages et connecteurs ; si tout est correct, la cause est la PCB et elle doit être remplacée. |
| F.13 | Erreur interne | Carte principale défectueuse ou humide ; inspection visuelle de la PCB (traces d'humidité/brûlures) et, après séchage/tests d'alimentation et de continuité, remplacez-la si elle présente des dommages. |
| F.05 | Suministro de aire de combustion averiado | Si la carte ne délivre pas une tension suffisante au ventilateur, le pressostat ne commute pas et F.05 apparaît ; vérifiez la tension de sortie vers le ventilateur sur le connecteur de la PCB (p. ex. H3) et la continuité du faisceau. Si la sortie est défaillante alors que l'alimentation est correcte, la PCB est en cause. |
| F.06 | Relevé de la température de départ défaillant | Le canal de lecture NTC de la PCB (entrée/ADC) peut être défaillant et simuler une NTC en court-circuit/ouverte ; mesurez la résistance de la NTC et, si elle est correcte, vérifiez l'alimentation/le signal sur l'entrée de la carte. Si la lecture n'est pas fiable, remplacez la PCB. |
| F.28 | L'appareil sans flamme indique une panne | La PCB peut être défaillante sur le contrôle d'allumage/ionisation ou sur l'activation des vannes ; après avoir écarté l'alimentation en gaz et les électrodes, vérifiez les sorties d'allumage/de vannes sur la carte et la masse. Si les signaux sont anormaux, la cause est la PCB. |
