Respuesta corta
A diferencia de las calderas más modernas, la Junkers Euroline ZW 23 no muestra códigos numéricos en una pantalla, sino que señaliza las averías con combinaciones de LED: el piloto rojo (botón de rearme) parpadea con un patrón concreto junto a los LED verdes de temperatura. En esta guía tienes qué indica cada combinación, por qué aparece y cómo actuar, además del recambio exacto cuando la avería corresponde a un componente. Tras corregir el fallo hay que pulsar el botón de rearme para volver a encender.
Tabla de códigos de error de la Euroline ZW 23
Resumen rápido de todos los códigos. Más abajo tienes el detalle de cada uno con su causa y solución.
| Código | Significado |
|---|---|
| Piloto rojo + LED verde 45 °C | Sobretemperatura: ha actuado el limitador de temperatura |
| Piloto rojo cada 1 s + LED verde 60 °C | No se detecta chispa ni señal de llama |
| Piloto rojo cada 2 s + LED verde 75 °C | Se detecta chispa pero la señal de llama es falsa |
| Piloto rojo + LED verde 45 °C y 90 °C | Mala evacuación de los gases de combustión |
| LED verde 90 °C parpadeando | Sonda NTC abierta o en cortocircuito |
Qué puedes comprobar tú mismo
Algunos avisos se resuelven con comprobaciones sencillas y seguras: reponer la presión del agua, purgar el aire de los radiadores, comprobar que la llave de gas está abierta o rearmar la caldera tras un bloqueo puntual. Si tras hacerlo el código vuelve a aparecer, hay una causa de fondo que debe revisar un técnico cualificado. No manipules componentes internos de gas ni electrónica.
Cómo reponer la presión paso a paso
- Localiza la llave de llenado bajo la caldera.
- Ábrela despacio mientras observas el manómetro.
- Cierra la llave al llegar a entre 1 y 1,5 bar en frío.
- Purga los radiadores empezando por el más alejado y vuelve a comprobar la presión.
- Rearma la caldera; si el aviso de presión desaparece, el problema estaba resuelto.
Todos los códigos y su solución
Piloto rojo + LED verde 45 °C — Sobretemperatura: ha actuado el limitador de temperatura
Por qué aparece: Limitador de temperatura bloqueado, bomba de circulación agarrotada o aire en la instalación.
Qué hacer: Comprueba la presión, purga los radiadores y el purgador de la caldera. Si se repite, un técnico debe revisar el limitador y la bomba de circulación.
Recambio relacionado: Bomba de circulación
Piloto rojo cada 1 s + LED verde 60 °C — No se detecta chispa ni señal de llama
Por qué aparece: Electrodo de encendido o ionización sucio o mal posicionado, falta de gas, mala ionización o válvula de gas defectuosa.
Qué hacer: Verifica que la llave de gas está abierta y hay suministro. La limpieza del electrodo y la revisión de la válvula de gas las debe hacer un técnico.
Componente afectado: Válvula de gas
Piloto rojo cada 2 s + LED verde 75 °C — Se detecta chispa pero la señal de llama es falsa
Por qué aparece: Avería de la placa electrónica o humedad en el circuito impreso.
Qué hacer: Requiere revisión técnica de la placa electrónica y del electrodo de ionización.
Recambio relacionado: Placa / centralita electrónica
Piloto rojo + LED verde 45 °C y 90 °C — Mala evacuación de los gases de combustión
Por qué aparece: Presostato de aire defectuoso, tomas del presostato obstruidas o ventilador que no gira correctamente.
Qué hacer: No anules nunca el sistema de seguridad de humos. Un técnico debe revisar el ventilador, las tomas de presión y el presostato de aire.
Recambio relacionado: Sensor de presión / llave de llenado
LED verde 90 °C parpadeando — Sonda NTC abierta o en cortocircuito
Por qué aparece: Sonda NTC del circuito primario o del intercambiador averiada o mal conectada.
Qué hacer: Comprobar el conexionado y sustituir la sonda NTC defectuosa (técnico).
Componente afectado: Sonda / sensor de temperatura
Cuándo avisar a un técnico
Los códigos relacionados con sensores, electrónica, válvula de gas, ventilador o evacuación de humos requieren un técnico cualificado con el equipo adecuado. Si un mismo código reaparece tras rearmar, o si la presión baja una y otra vez, conviene una revisión profesional. En Uniclima encuentras recambios para esta caldera.
Preguntas frecuentes
No. La Euroline ZW 23 no tiene display numérico: señaliza las averías con combinaciones del piloto rojo (botón de rearme) y los LED verdes de temperatura. Hay que fijarse en el patrón de parpadeo y en qué LED verde se enciende.
Pulsando el botón de rearme (el triángulo con el signo de exclamación) durante un par de segundos. Antes de volver a encender hay que pulsar el rearme una vez resuelto el fallo.
Identifica con qué LED verde de temperatura coincide y a qué ritmo parpadea el rojo: esa combinación señala el tipo de avería (sobretemperatura, falta de llama, evacuación de humos…). Si no puedes resolverlo con comprobaciones básicas como reponer presión, avisa a un técnico.