| 21 | Lipsă debit de evacuare (FF). | Extractorul nu generează depresiune suficientă (motor oprit, turbină murdară sau gripată), astfel încât presostatul nu comută. Verificați dacă ajunge tensiune la extractor și măsurați ΔP la presostat sau semnalul de rpm: dacă, cu extractorul alimentat, nu există depresiune/retur, ventilatorul este defect. |
| 23 | Viteză scăzută a extractorului (FF). | Ventilatorul se rotește sub comanda (de exemplu, <800 rpm) din cauza uzurii/rulmenților, bobinajului sau murdăriei în turbină. Verificați citind semnalul captorului de viteză (tachometru) sau măsurând rpm/tensiunea motorului și consumul. |
| 24 | Defecțiune a controlului de funcționare a extractorului (FF). | Placa nu primește retur de la senzorul de turație al extractorului (senzor Hall/tahometru sau cablajul propriu al ventilatorului). Verificați continuitatea firului de tahometru și prezența impulsurilor (aprox. 5–12 V) la rotire; dacă nu există semnal cu motorul alimentat, extractorul este defect. |
| E21 | Lipsă debit de evacuare. | Extractorul nu creează fluxul de gaze arse necesar, astfel încât nu se atinge pragul presostatului. Verificați alimentarea motorului și depresiunea la presostat; dacă, în prezența tensiunii, nu există ΔP, ventilatorul (extractorul) este defect. |
| E23 | Viteză scăzută a extractorului. | Extractorul se rotește sub viteza teoretică (rulmenți înțepeniți, rotor murdar sau defecțiune a motorului propriu-zis). Verificați citirea rpm/semnalul taho al ventilatorului și consumul electric; dacă viteza este mică la tensiune corectă, extractorul este defect. |
| E24 | Defecțiune la controlul funcționării extractorului. | Placa nu detectează semnalul de retur al senzorului de turație al extractorului însuși (senzorul/tahometrul intern sau cablajul acestuia). Verificați continuitatea și impulsurile firului de tahometru către placă; absența semnalului cu motorul în rotație indică defecțiunea ventilatorului. |
