| F.61 | Error de la válvula de control de combustible | La placa gobierna la válvula de gas; un fallo del driver/relé o de la gestión en PCB provoca mando erróneo. Verificar mazo y bobinas; si hay tensiones/señales correctas y la válvula está bien, la PCB es la causa. |
| F.62 | Error, desconexión retardada de la válvula de control de combustible | Relé/triac de mando en la placa puede quedar ‘pegado’ o con retardo, manteniendo la válvula excitada. Si cableado, electrodo y válvula están OK, el fallo reside en la PCB. |
| F.63 | Fallo: EEPROM | Corrupción/defecto de la memoria integrada en la placa. Tras reset y comprobación de parámetros, si reaparece, la solución es sustituir la PCB. |
| F.64 | Error, electrónica/sensor de temperatura | La lectura A/D de NTC la realiza la placa; si NTC y cableado miden bien, el fallo es del circuito de medida de la PCB. Confirmar midiendo 5V/3.3V de referencia y continuidad. |
| F.65 | Error de temperatura de la electrónica | La propia electrónica de la placa detecta sobretemperatura (sensor interno o circuito afectado). Si no hay causas externas de calor y persiste, la PCB está dañada. |
| F.67 | Fallo: electrónica/llama | Señal de ionización no plausible por fallo del circuito de detección en la placa. Si electrodo, toma de tierra y cableado están correctos, la PCB es la responsable. |